Tuning

Spektakel in der Motorworld: Die 5. Performance Messe begeistert Tuning-Fans

Am Samstag, den 7. September 2024 war es endlich so weit! Die von den Fans sehnsüchtig erwartete fünfte Auflage der von JMS Fahrzeugteile organisierten Performance Messe ging an den Start. Austragungsort war einmal mehr das mit etwa 28.000 Quadratmetern Veranstaltungs- und Ausstellungsfläche sehr grosszügige Areal der Motorworld Village Metzingen, gelegen in Schwaben knapp 40 Kilometer südlich von Stuttgart. Das Wetter entpuppte sich mit blauem Himmel und strahlendem Sonnenschein als wirklich hervorragend für ein solches Event. Beziehungsweise: War es mit Temperaturen von um die 30 Grad vielleicht sogar fast schon zu gut? Fest steht: Zahlreiche Auto- und Tuning-Fans liessen sich durch diese Hitze nicht davon abhalten, sich die Performance Messe persönlich live anzuschauen. Etwa 2.000 Besucher konnte das Team von JMS Fahrzeugteile vor Ort begrüssen. Zahllose weitere Zuschauer kamen online hinzu, denn wie gewohnt wurde das Event auch einmal mehr im Livestream über den JMS-Youtube-Kanal übertragen. Die Aufzeichnung der etwa 7,5 Stunden langen Sendung können sich Interessenten nun natürlich auch nachträglich im Re-Live ansehen.

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H&R Gewindefedersatz für den Audi RS3: Mehr Performance und markanter Look

Das mögliche Verbesserungspotential eines Audi RS3? Überschaubar! Leistung satt, Sound zum Niederknien, Optik markant! Doch beim Fahrwerk haben die H&R Ingenieure noch Spielraum gefunden: Der höhenverstellbare H&R Gewindefedersatz eröffnet völlig neue Möglichkeiten. Der abgesenkte Fahrzeugschwerpunkt (frei einstellbar: VA 15-25mm / HA 15-30mm) sorgt für ein direkteres Einlenkverhalten sowie reduzierte Karosseriebewegung in schnell gefahrenen Kurven oder bei plötzlichem Lastwechsel. Der Fahrkomfort bleibt langstreckentauglich, optisch perfektioniert die reduzierte Bodenfreiheit den knackigen Auftritt allerdings signifikant. Der Gewindefedersatz passt zudem für die Limousine genauso wie für den Sportback.

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NOVITEC präsentiert limitierte N-LARGO Breitversion des Ferrari 296 GTB

N-LARGO. Unter diesem Label stellt NOVITEC, weltweit führender Veredler für die Sportwagen aus Maranello, jetzt eine spektakuläre Breitversion für den Ferrari 296 GTB vor. Der Bolide wird in einer Limited Edition von nur 15 Fahrzeugen aufgelegt. Der NOVITEC Karosserieumbau, der von Designer Vittorio Strosek geschaffen wurde und durch seine aufregende Kombination aus aussergewöhnlichem Design und aerodynamischer Effizienz besticht, wird aus leichtem, aber hochfestem Carbon hergestellt. Die N-LARGO Kotflügel machen das Coupé vorne sechs und an der Hinterachse sogar zwölf Zentimeter breiter.

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Neuer BMW X3: Sportlich und vielseitig mit M Performance Parts

Als Multitalent für Alltag, Freizeit und Reise präsentiert sich der neue BMW X3 sportlicher und vielseitiger denn je. In der vierten Modellgeneration verhilft ihm eine neue Designsprache zu einer deutlich gesteigerten Präsenz im Exterieur. Zusätzliche Akzente für einen elegant-sportiven Auftritt setzen bereits ab Werk das M Sportpaket sowie das M Sportpaket Pro. Darüber hinaus lässt sich das markante Profil des Sports Activity Vehicle (SAV) mit den BMW M Performance Parts, die für den neuen BMW X3 erhältlich sind, noch individueller nachschärfen. Die modellspezifischen Nachrüst-Produkte für den neuen BMW X3 sind in einem aufwendigen Verfahren aus carbonfaserverstärktem Kunststoff (CFK), hochfestem Aramid oder hochglänzendem Polyurethan gefertigt und perfekt aufeinander abgestimmt. Alle Anbauteile aus dem Original BMW Zubehör Programm fügen sich passgenau in die Geometrie und das monolithische Erscheinungsbild des neuen BMW X3 ein.

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Škoda Superb Sportline: Athletisches Design und umfassende Serienausstattung

Der Škoda Superb Sportline ist das athletischste Topmodell der Baureihe. 18-Zoll-Leichtmetallräder, Exterieurakzente in glänzendem Schwarz und neu gestaltete Sportline-Embleme an den Kotflügeln erzeugen einen besonders dynamischen Auftritt. Die beiden verfügbaren Sportline-Interieure umfassen beheizbare Vordersitze mit integrierten Kopfstützen und herausziehbare Beinauflagen. Ebenfalls zur Serienausstattung zählen die Progressivlenkung, ein um 15 Millimeter abgesenktes Sportfahrwerk, Matrix-LED-Hauptscheinwerfer und LED-Heckleuchten mit animierten Blinkern. Škoda fertigt den Superb Sportline als Limousine und Kombi und bietet ihn in Kombination mit allen Motoren der Baureihe an.

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MANHART GR 550: Leistungsstarkes Tuning für die Toyota GR Supra

Ein Toyota mit Tuning von MANHART Performance? Das klingt zunächst irgendwie „nicht richtig“ und ungewohnt. Schliesslich ist MANHART im Ursprung eigentlich BMW-Veredler. Andererseits entwickelten sich die Spezialisten aus Wuppertal über die vergangenen Jahre hinweg immer mehr zum markenoffenen Tuner. Hinzu kommt: Die aktuelle Toyota GR Supra entsteht bekanntlich in Kooperation mit BMW und tritt mit Motoren der Münchener an. Unter diesem Gesichtspunkt ist das japanische Coupé für MANHART doch gar keine abwegige Basis zur Optimierung mehr, sondern vielmehr quasi eine vertraute Spielwiese. Und so ist der hiermit vorgestellte GR 550 nicht das erste von MANHART individualisierte Exemplar der GR Supra.

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G-POWER steigert BMW M2 G87 auf bis zu 700 PS

Neben den aktuellen M3- und M4-Modellen G80 bis G83 gehört aktuell zweifellos auch der kleine Bruder in Form der zweiten M2-Generation G87 zu den absoluten Lieblingen in der BMW-Tuning- und -Performance-Szene. So wundert es nicht, dass sich auch G-POWER, eine Marke, die seit gut vier Jahrzehnten für erstklassige Upgrades von M-Fahrzeugen steht, sich des Einstiegs-M angenommen hat. Dabei wurde das kompakte Coupé wie von G-POWER gewohnt, leistungsmässig in ungeahnte Sphären befördert. Gleich drei Versionen der hauseigenen Performance Software und somit drei Stufen der Leistungssteigerung bietet G-POWER an. Sie garantieren nicht nur mehr Performance und eine bessere Drehmoment-Entfaltung, sondern zudem ein besseres Ansprechverhalten, einen optimierten Motor-Wirkungsgrad und Vorteile hinsichtlich des spezifischen Kraftstoffverbrauchs.

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Tesla Model 3 Highland: Mehr Fahrspass durch H&R Tieferlegungsfedern

Man mag darüber denken wie man will, aber die Tesla Vormachtstellung im E-Auto-Bereich hat nach wie vor Bestand. Das gilt auch für den Tesla 3 Highland, die Evo-Version des Model 3. Allerlei Updates haben beim Neuen Einzug gehalten, selbst fahrwerksseitig. Dennoch ist Raum für weitere Massnahmen zu erkennen. Besonders wenn‘s ums Eck geht, können H&R Tieferlegungsfedern für den entscheidenden Vorteil in Bezug auf den Fahrspass sorgen. Der abgesenkte Fahrzeugschwerpunkt sorgt für ein spürbar direkteres Einlenkverhalten sowie spürbar reduzierte Karosseriebewegung bei dennoch seriennahem Fahrkomfort. Ebenso gewinnt die Fahrzeug-Optik und sorgt für einen satten Stand, darüber hinaus wird der CW-Wert, wenn auch minimal, begünstigt.

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Kia EV6 GT: Elektrischer Performance-Crossover mit 585 PS & sportlichem Tuning

585 PS … 740 Nm … 0-100 km/h in 3,5 Sekunden … Vmax 260 km/h. Diese Werte lesen sich wie die eines veritablen Supersportwagens oder einer High Performance-Limousine. Aber doch ganz sicher nicht wie die eines koreanischen SUVs, noch dazu elektrisch angetrieben?! Oh doch! Und wer dem Kia EV6 GT AWD einmal Aug' in Aug' gegenüber steht, der traut dem Elektro-Crossover die genannten Fahrleistungen dann auch fraglos zu: Schnittig und aggressiv tritt der von zwei Elektromotoren angetriebene Fünftürer da, lässt keine Zweifel an seinen Dynamik-Ambitionen. Nochmals unterstrichen wird dieser Charakter beim hier gezeigten Exemplar von einem sportlichen Radsatz aus dem Hause Barracuda Racing Wheels sowie Fahrwerks- und Aerodynamik-Upgrades.

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Porsche Panamera GTS Sport Turismo auf ultraleichten 22-Zoll Barracuda-Felgen

Seit nunmehr ziemlich genau 15 Jahren wildert Porsche mit dem coupéhaft gezeichneten, fünftürigen Panamera im Revier der Power-Limousinen. Trotz seines in der ersten Generation wegen seines etwas „buckeligen“ Hecks teils noch etwas kritisierten Designs hat sich der Panamera in dieser Zeit beeindruckend erfolgreich im Segment etabliert. Weniger überzeugt hat die Kunden hingegen wohl der in der zweiten Generation ab 2017 gefertigte Kombi-artige Ableger Sport Turismo, sodass er mit dem Modellwechsel 2023 wieder gestrichen wurde.

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Bridgestone wird exklusiver Reifenpartner für den neuen Lamborghini Temerario

Bridgestone, ein weltweit führender Anbieter von Premiumreifen und nachhaltigen Mobilitätslösungen, wurde von Lamborghini als exklusiver Reifenpartner für den neuen Lamborghini Temerario ausgewählt. Bridgestone, ‚Offizieller Technischer Partner‘ von Lamborghini, hat ein komplettes Reifensortiment entwickelt, um die Leistung des Supersportwagens zu fördern. Die neuen Reifen erfüllen alle Anforderungen der Fahrer und bieten Spitzenleistung auf der Rennstrecke und der Strasse sowie bei schwierigen Winterbedingungen. „Nach dem Lamborghini Huracán STO, Tecnica, Sterrato, Huracán EVO und dem V12-Hybrid- HPEV Lamborghini Revuelto ist der Temerario der neueste Supersportwagen von Lamborghini, der mit massgeschneiderten Reifen von Bridgestone in der Erstausrüstung ausgestattet wird“, sagt Christian Mühlhäuser, Vice President Bridgestone North Europe.

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Extreme Customs: 552 PS starker BMW G87 M2 im dynamischen Design

Die Tuning-Spezialisten von Extreme Customs aus dem unterfränkischen Gerolzhofen rollen ihr jüngstes Projektfahrzeug ins Rampenlicht: als Basis diente Thomas Beringer und seiner Crew diesmal das aktuelle „Lieblingsspielzeug“ der BMW-Tuning-Branche, der G87 M2. Das bereits werksseitig ausgesprochen polarisierende, breitschultrige Design des kompakten M-Coupés gestaltete Extreme Customs mit Aerodynamik-Parts namhafter Hersteller noch maskuliner. So sorgt am Bug eine in Motorsport-Manier weit heruntergezogene AC Schnitzer-Frontspoilerlippe nicht nur für eine deutlich dynamischere Optik, sondern auch für eine signifikant gesteigerte Downforce. Die in die seitlichen Frontschürzen-Lufteinlässe integrierten AC-Schnitzer-Winglets werden optisch von Side Wing-Paaren fortgeführt. Ebenfalls aus dem Programm der Aachener Traditionstuner stammen die für mehr optische Breite sorgenden Seitenschweller sowie der Heckdiffusor.

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H&R Tuning für den Cupra Formentor VZ5: Mehr Dynamik und Style

Cupra schwimmt seit geraumer Zeit auf der Erfolgswelle. Stilsicher gelingt es den Spaniern, aus grauer, automobiler Massenware mittels geschickter Retuschen begehrenswerte Automobile mit unbestritten sportlichem Touch auf die Räder zu stellen – und das Volk liebt sie. Was liegt da näher, als beim Cupra Formentor VZ5 auf ein H&R Gewindefahrwerk zu setzen. Die variabel einstellbare Absenkung des Fahrzeugschwerpunktes ermöglicht die individuelle Anpassung ganz auf die fahrerspezifischen Ansprüche. So stehen die Räder formatfüllend in ihren Behausungen und unterstreichen optisch den bulligen Auftritt des VZ5. Zudem gefällt das Fahrdynamik mit agilerem Einlenkverhalten, auch die Seitenneigung in schnell gefahrenen Kurven wird spürbar reduziert.

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SPOFEC: Ultimative Veredelung für den Rolls-Royce Spectre

Der Rolls-Royce Spectre ist derzeit das exklusivste elektrisch angetriebene Coupé der Welt. Um dieses Fahrzeug noch aussergewöhnlicher zu machen, entwickelten die SPOFEC Designer und Techniker massgeschneiderte Highend-Komponenten, die gleichermassen durch ausgefeiltes Design, höchste Qualität und herausragende Liebe zum Detail bestechen. Sportlich-elegant geformte Sicht-Carbon-Karosserieteile machen den Zweitürer noch spektakulärer. In Kooperation mit Vossen wurden für den Spectre massgeschneiderte SPOFEC Leichtmetallräder im 24 Zoll Kingsize-Format entwickelt. Ein SPOFEC Fahrwerkskit legt den Zweitürer um ca. 35 Millimeter tiefer.

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Erfolgreiches Debüt des ersten GTI Fanfests in Wolfsburg: Ein Rückblick

Vorn unten, hinten oben: Das erste GTI Fanfest in Wolfsburg ist bereits wieder Geschichte. 15’000 Besucherinnen und Besucher und mehr als 700 GTI- und R-Besitzerinnen und -Besitzer haben die Autoparty des Jahres in Wolfsburg vom letzten Wochenende gerockt. Darunter war auch die Schweizer GTI-Community auf den Parkplätzen rund um die Volkswagen Arena anzutreffen. Sie waren mit allen acht Generationen des Golf GTI zusammen aus der Schweiz angereist. Auf eigener Achse fuhren sie rund 800 Kilometer nach Wolfsburg. Das vielfältige Programm hatte für alle etwas dabei, von Fahrzeugpräsentationen, Bühnenshows und Clubtreffen für die grösseren Fans über zahlreiche Mitmach-Aktionen bis zu Unterhaltung wie Kids-Trail oder Bungee-Trampolin für die kleineren Fans. „Icons Coming Home“. Und „Home“ bedeutet beim Golf GTI an das dreitägige GTI-Familientreffen vom vergangenen Wochenende in Wolfsburg. Eine Party für und von Fans. Drei Tage verwandelte sich das Areal rund um die Volkswagen Arena zur GTI Fan City. Mehr als 700 GTI- und R-Besitzerinnen und -Besitzer präsentierten ihre Fahrzeuge und die dazugehörige Geschichte. 15’000 Besucherinnen und Besucher aus der ganzen Welt kamen für das Festival nach Wolfsburg. Prominente GTI-Fans, wie Volkswagen Designchef Andreas Mindt, oder die Motorsportlegenden Benny Leuchter, Strietzel Stuck und Jochi Kleint haben vor Ort ihre ganz persönlichen GTI-Anekdoten mit der Community geteilt. Das Moderatorenduo Sarah Elsser sowie Autoenthusiast und Tuningexperte Philipp Kaess haben durch die Experten-Talks geführt.

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Ferrari Roma Spider: Exklusive Matt Sandstorm Individualisierung von fostla.de

Der Ferrari Roma ist Petrolheads schon seit einiger Zeit ein Begriff. Dies jedoch zunächst nur als Coupé, die Open-Air-Variante liess lange auf sich warten. Erst Mitte 2023 startete die Sportwagen-Schmiede aus Maranello ihre Produktion als Nachfolger des Portofino M – und damit etwa drei Jahre nach dem Coupé. Das hier vorgestellte Exemplar des Spiders, dessen wunderschönes Design von Ferraris aus den 1950er und 1960er Jahren inspiriert ist, kam nachträglich in den Genuss einiger geschmackvoll auserlesener Individualisierungen seitens fostla.de. Gemäss ihrer Kernkompetenz, der fachkundigen Umsetzung erstklassiger Teil- und Vollfolierungen, schneiderten die Spezialisten aus Hannover dem Roma eine ebensolche neue Aussenhaut auf den Leib. Hinsichtlich der Farbwahl bezog das Team dabei seine Inspiration von der OEM-Farbpalette.

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dÄHLer steigert BMW M2 G87 auf 630 PS und optimiert das Design

Bereits kurz nach der Markteinführung des aktuellen M2 G87 im vergangenen Sommer präsentierten die BMW-Tuning-Spezialisten von dÄHLer Competition Line ein erstes Upgrade-Package für das „kleine“ M-Coupé. Nun zündet das in Belp bei Bern beheimatete Team rund um Inhaber Christoph Dähler die nächste Stufe der M2-Rakete. So erhält der G87 von dÄHLer Competition Line einerseits noch mehr Power und andererseits auch eine noch schärfere Optik als bisher verfügbar war. Mit der neuen Stufe 2-Leistungssteigerung pusht dÄHLer den 3,0-Liter-Biturbo-Reihensechszylinder des muskulösen Coupés von serienmässigen 460 PS und 550 Nm auf satte 630 PS und 750 Nm. Der für die Verbrennung nötige Sauerstoff strömt durch einen Eventuri-Carbon-Air Intake samt Sportluftfilter in die Zylinder ein. Die heissen Abgase verlassen den Motor durch eine dÄHLer-High-Performance-Komplettabgasanlage aus hochwertigem Edelstahl, welche dank ihrer Bi-Klappensteuerung sowohl die dezente als auch die ungehemmte Tonlage beherrscht.

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G-POWER präsentiert den modifizierten BMW G4M CSL Bi-TURBO mit bis zu 720 PS

CSL. Dieses Kürzel klingt BMW-Fans wie Musik in den Ohren und hat längst legendären Status erreicht. In den 1970er Jahren kam die für „Coupé Sport Leichtbau“ stehende Kennung beim E9 zum Einsatz und auch das unvergessene Sondermodell des E46 M3 durfte sich in den 1990ern damit schmücken. Dann verschwand die Bezeichnung lange in der Schublade – bis die Münchener sie 2022 nach fast zwei Jahrzehnten für den auf 1.000 Exemplare limitierten Leichtbau-Ableger des G82 reaktivierten. Er tritt dank reduzierten Gewichts und erhöhter Leistung schon ab Werk dynamischer auf als die übrigen M4. Dies hielt G-POWER jedoch nicht davon ab, den Wagen umfangreich weiter zu modifizieren: Vorhang auf für den G4M CSL Bi-TURBO. Das Team um die Geschäftsführer Zoran Zorneke und Bujar Bunjaku hat drei Ausbaustufen des G4M CSL Bi-TURBO konzipiert. Sage und schreibe 720 PS (529 kW) und 850 Nm offeriert die Top-Variante. Die enorme Steigerung verdankt der Dreiliter-S58-Biturbo-Sechszylinder der Performance Software GP-720 samt Anhebung der Vmax-Begrenzung auf 320 km/h sowie einer optimierten Abgasanlage: Über Sport-Downpipes mit High-Flow-200-Zellen-Metallkatalysatoren schliesst sich die den typischen, dumpfen G-POWER-Sound emittierende DEEPTONE-Abgasanlage, bestehend aus Mittel- und Endschalldämpfer an.

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