Der Pariser Automobilsalon hatte ein grosses Fest des Automobils versprochen und lud vom 14. bis 20. Oktober alle Liebhaber in den Parc des Expositions an der Porte de Versailles ein.
Diese Ausgabe war eine stolze Feier der ungebrochenen Verbundenheit der Franzosen mit ihren Autos, mit einem angereicherten Format, das den Wünschen des Publikums und den Erwartungen der Hersteller und Partner entsprach.
Das Auto wird auch in Zukunft die wichtigste Rolle in der persönlichen Mobilität spielen, das zeigt eine repräsentative Studie des Forschungsinstituts GfK im Auftrag der AMAG Gruppe. Das Auto wird sich jedoch weiter wandeln, und für 63% der Befragten ist „Erneuerbare Mobilität“, also die Mobilität mit erneuerbaren Energien und möglichst geringen Treibhausgasemissionen in den drei Phasen Produktion, Nutzung und Recycling, wichtig.
Deswegen setzt die AMAG auf Elektromobilität und bringt eine Vielzahl neuer Modelle aller Marken. Bei ersten Modellen liegen die Anschaffungskosten bereits auf Niveau eines vergleichbaren Verbrenners. Zudem erweitert die AMAG mit neuen attraktiven Angeboten die Vorzüge des elektrischen Fahrens, wie beispielsweise mit einem einzigartigen und schweizweit gültigen Ladetarif von 28 Rappen pro kWh.
Der ID. Buzz ist ein weltweit einzigartiges Elektroauto – Design-Ikone und Multitool zugleich. Jetzt erweitert und aktualisiert Volkswagen Nutzfahrzeuge das Modellspektrum des elektrischen Bulli. Neu im Programm: der ID. Buzz Pro mit langem Radstand, neuer 86-kW-Batterie und einem neuen Effizienzantrieb mit starken 210 kW (286 PS). Der ID. Buzz Pro mit langem Radstand punktet mit maximaler Effizienz und einem riesigen Innenraum für bis zu sieben Personen, Bikes und Boards. Mehr Leistung als je einen Bulli zuvor kennzeichnet zudem das neue Topmodell der Baureihe: den ID. Buzz GTX mit 250 kW (340 PS).
Er setzt sich mit einer unvergleichlichen Performance, einem serienmässigen Allradantrieb und hohen Anhängelasten in Szene. Konfigurierbar ist der ID. Buzz GTX mit normalem oder langem Radstand.
Der VW Golf ist nicht nur seit Jahrzehnten als quasi perfektes Alltagsauto gefragt und erfolgreich. Darüber hinaus erfreut er sich auch in der Tuning-Szene grosser Beliebtheit. Dies gilt natürlich insbesondere für die sportlichen Topmodelle.
Der seit 1974 als absolute Institution bestehende, regelrecht legendäre GTI steht hier absolut an erster Stelle in der Gunst der Kunden. Daneben gibt es aber ebenfalls seit nunmehr 21 Jahren den nochmals stärkeren und allradgetriebenen Golf R, anfangs R32. Das hier gezeigte Exemplar eines R der siebten Golf-Generation erhielt bei der Aerotechnik AG ein Upgrade in Form eines hochwertigen Barracuda Racing Wheels-Radsatzes.
Als Alternative zum konventionellen GTi bietet Volkswagen bekanntlich die Hybridversion „GTE“ an. 150 Turbo-PS treffen auf 95 zusätzliche Elektropferde und sorgen für ordentlichen System-Vortrieb. Den sportlichen Fahrleistungen angemessen ermöglicht die H&R Technik- Abteilung mit Ihren Gewindefedern eine variable höhenverstellbare Tieferlegung, die den Öko-Golf zur echten Sportkanone macht.
Reduzierte Karosseriebewegungen und ein noch direkteres Einlenkverhalten sind das Ergebnis des abgesenkten Schwerpunktes (VA 40-50mm, HA 35-45mm). Dank der präzisen Adaption der Federelemente auf die Serien-Dämpfer bleibt der Fahrkomfort dennoch langstreckentauglich und alle elektronischen Regelfunktionen des Fahrwerks erhalten, da die Serien-Stossdämpfer weiterhin mit dabei sind. Last but not least: Auch optisch steht dem GTE die Massnahme bestens zu Gesicht, ebenso wie dem e-Hybrid, bei dem die H&R Gewindefedern ebenfalls Verwendung finden!
Cham – Start frei für den Golf R und den Golf R Variant: Volkswagen präsentiert die beiden neuen Topmodelle der Baureihe. Mit optimierter Fahrdynamik, exklusiver Serienausstattung und 245 kW (333 PS) Leistung. Die neue Höchstleistung entspricht gegenüber den Vorgängern einem Plus von 10 kW (13 PS). Die Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h kann mit dem optionalen R-Performance Paket um weitere 20 km/h auf 270 km/h angehoben werden. Damit sind die beiden Golf R Versionen – neben dem Arteon R Shooting Brake – die weltweit schnellsten Volkswagen Serienmodelle. Die Fahrzeuge sind ab sofort in der Schweiz bestellbar. Der Golf R startet preislich bei CHF 62’700.- und der Golf R Variant bei CHF 64’100-. Zusätzlich im Angebot: das komplett in schwarz gehaltene Exklusivmodell Golf R Black Edition, das ab CHF 65’700.- zu haben ist.
Geschärftes Design, erweiterte R-spezifische Ausstattung. Die neuen R-Modelle basieren auf der achten Generation des Golf, die Anfang des Jahres ein grosses Update bekommen hat. Die Dynamik spiegelt sich in der neu gestalteten Frontpartie mit LED-Plus- Scheinwerfern, illuminiertem VW Emblem, Air-Curtains im Stossfänger sowie in neuen 3D-LED-Rückleuchten wider. Optional sind die neuen 19-Zoll-Schmiederäder „Warmenau“ erhältlich. Sie überzeugen mit einem cleanen Design, einem Gewicht von lediglich acht Kilogramm pro Felge und effizienter Bremsenkühlung, was gerade beim sportlichen Fahren auf einer Rennstrecke von Vorteil sein kann.
Vor 75 Jahren, im Herbst 1949, lief in Schinznach-Bad das erste Auto von der Montagelinie. Damit begann ein Teil Schweizer Automobilgeschichte. Bis Herbst 1972 wurden knapp 30'000 Fahrzeuge der Marken Chrysler, Standard, Plymouth, DeSoto, Dodge, Studebaker und VW montiert. Eine Sonderausstellung im Verkehrshaus der Schweiz widmet sich dieser Epoche. Was brachte ein Automobilhandelsunternehmen dazu, Fahrzeuge in der Schweiz zu montieren?
Wie häufig bei solchen Entscheidungen war der Fiskus Grund genug. Auf Komplettfahrzeugen aus den USA hatten die Schweizer Zollbehörden beinahe protektionistische Zollgebühren erhoben. Teilelieferungen hingegen waren sehr günstig, denn sie schafften Arbeitsplätze.
Mobilize trägt seinen Teil zu einer nachhaltigeren Mobilität bei, indem es Transport- und Logistikfachleute beim Übergang zu kohlenstoffarmer Mobilität, intelligenterem Kostenmanagement, höherer Wettbewerbsfähigkeit, technologischer Innovation und Digitalisierung unterstützt. Die Teams von Mobilize helfen Fachleuten bei der Beantwortung einer Vielzahl immer komplexer werdender Fragen wie z. B. welches Fahrzeug (oder welche Fahrzeuge) sie aus der Fülle der heute verfügbaren Optionen auswählen sollten, wie sie die sich ständig weiterentwickelnden gesetzlichen Anforderungen erfüllen können, wie sie ihre Flotte effizienter verwalten können, wie sie sie finanzieren können und wie sie die erforderliche Ladeinfrastruktur einrichten können.
Auf der IAA Transportation in Hannover vom 16. bis 22. September 2024 hat Mobilize seine neuesten Lösungen für nachhaltige Mobilität vorgestellt. Diese Innovationen, darunter der vollelektrische Mikro-Van Bento und die schlüsselfertigen Ladesysteme, sind besonders relevant für Unternehmen, die sich auf den Übergang zu einer CO₂-armen Mobilität vorbereiten.
„Adel verpflichtet“, heisst es ja bekanntlich - ein Multivan VW Bus war schon immer Kult und wird es auch bleiben. Da fällt die Entscheidung für ein H&R Gewindefahrwerk nicht schwer, denn Individualisierung gehört schon fast zur DNA des Volkswagen-Alleskönners.
Das H&R Gewindefahrwerk bringt den Bus-Schwerpunkt um bis zu 50 Millimeter näher an den Asphalt, millimetergenau einstellbar. Das sorgt nicht nur für eine umwerfende Optik, sondern auch für beispielloses Fahrverhalten. So wird die Seitenneigung in schnell gefahrenen Kurven deutlich reduziert, das Einlenkverhalten spürbar direkter. Dennoch bleiben Fahrkomfort und Zuladung auf langstreckentauglichem Reiseniveau.
Optisch überzeugt der reduzierte Freiraum zwischen Radhaus und Reifen mit perfektem Stand!
Im Kanton Zug bündeln Wirtschaft, Wissenschaft und Politik ihre Kräfte, um die Herausforderungen rund um die Dekarbonisierung von Energie, Infrastruktur und Mobilität gemeinsam anzugehen. Getrieben von der Wirtschaft, unterstützt von der Wissenschaft und in enger Zusammenarbeit mit dem Kanton Zug wurde die ZUG ALLIANCE gegründet. Ziel des neu gegründeten Vereins ist die Förderung der sektorübergreifenden Zusammenarbeit, um Energie und Mobilität schneller zu dekarbonisieren. Es sollen Leuchtturmprojekte entstehen, die den Weg in eine nachhaltigere Zukunft beschleunigen.
Die Schweiz soll ab 2050 nicht mehr Treibhausgase in die Atmosphäre ausstossen, als durch natürliche und technische Speicher aufgenommen werden (Netto-Null-Ziel). Viele Betriebe aus der Wirtschaft wollen dies bereits früher erreichen. Dieses Ziel kann nur durch intelligente Sektorkopplung erreicht werden – dies erfordert Zusammenarbeit über bisherige Grenzen hinweg.
Volkswagen legt nach und bringt eine neue, noch sportlichere Variante des ID.3 GTX auf den Markt: So ist neben dem ID.3 GTX mit 210 kW (286 PS) Leistung ab sofort auch in der Schweiz der neue ID.3 GTX Performance mit 240 kW (326 PS) bestellbar. Damit hat der elektrische Kompaktsportwagen die stärkste der Volkswagen E-Maschinen an Bord. Beide GTX-Versionen setzen ihre Leistung souverän via Hinterachse in Vortrieb um.
Hier punktet das konstruktive Karosserie- und Fahrwerkslayout: Es bietet mit seiner im Sandwichboden sowie exakt in der Fahrzeugmitte angeordneten neuen 79-kWh-Batterie (netto) einen sportlich tiefen Schwerpunkt und eine ideale Achslastverteilung für Fahrdynamik und Handling, die einfach Spass machen.
Die AMAG Gruppe hat es sich zum Ziel gesetzt, bis 2040 eine Net Zero Emissionsbilanz vorzuweisen. CO2 Emissionen in den eigenen Betrieben und bei den Kundinnen und Kunden konstant zu reduzieren, ist ein langer und intensiver Prozess, der nur durch eine breit abgestützte Mobilitätswende gelingen kann.
Die Kerntreiber dieser Mobilitätswende sind Elektrofahrzeuge, eine flächendeckende und funktionierende Ladeinfrastruktur trägt aber genauso massgeblich zu ihrem Gelingen bei. Der Schlüssel zum Erfolg liegt für die AMAG Gruppe im Anbieten von ganzheitlichen Lösungen, was bedeutet, dass Mobilität, Energie und Infrastruktur untrennbar miteinander verbunden sind und sich gegenseitig ergänzen.
Volkswagen Nutzfahrzeuge präsentiert erste Fotos seines komplett neu entwickelten Transporters. Jedes technische Detail und jede Funktion wurden gegenüber dem Vorgänger verbessert. Die neue Generation bietet mehr Raum, mehr Zuladung, mehr Anhängelast, mehr Effizienz und noch mehr Perfektion. Zugleich hat Volkswagen Nutzfahrzeuge auch das unverkennbare Design des Transporters in eine neue Epoche transferiert. Die siebte Generation der Baureihe geht mit drei Transporter-Varianten, Kombi, Kastenwagen und Pritsche, sowie der Personentransporter-Version Caravelle an den Start.
Für Vortrieb sorgen modernste Turbodiesel-, Plug-in-Hybrid- und Elektroantriebe. Optional steht ein Allradantrieb zur Verfügung. Die Bulli-Familie war nie zuvor grösser: Mit dem neuen Transporter und Caravelle, dem vollelektrischen ID. Buzz und ID. Buzz Cargo, dem vielseitigen Multivan und dem neuen California auf der Basis des Multivan bietet Volkswagen Nutzfahrzeuge für jeden Kunden das richtige Fahrzeug.
Vorn unten, hinten oben: Das erste GTI Fanfest in Wolfsburg ist bereits wieder Geschichte. 15’000 Besucherinnen und Besucher und mehr als 700 GTI- und R-Besitzerinnen und -Besitzer haben die Autoparty des Jahres in Wolfsburg vom letzten Wochenende gerockt. Darunter war auch die Schweizer GTI-Community auf den Parkplätzen rund um die Volkswagen Arena anzutreffen. Sie waren mit allen acht Generationen des Golf GTI zusammen aus der Schweiz angereist. Auf eigener Achse fuhren sie rund 800 Kilometer nach Wolfsburg. Das vielfältige Programm hatte für alle etwas dabei, von Fahrzeugpräsentationen, Bühnenshows und Clubtreffen für die grösseren Fans über zahlreiche Mitmach-Aktionen bis zu Unterhaltung wie Kids-Trail oder Bungee-Trampolin für die kleineren Fans.
„Icons Coming Home“. Und „Home“ bedeutet beim Golf GTI an das dreitägige GTI-Familientreffen vom vergangenen Wochenende in Wolfsburg. Eine Party für und von Fans. Drei Tage verwandelte sich das Areal rund um die Volkswagen Arena zur GTI Fan City. Mehr als 700 GTI- und R-Besitzerinnen und -Besitzer präsentierten ihre Fahrzeuge und die dazugehörige Geschichte. 15’000 Besucherinnen und Besucher aus der ganzen Welt kamen für das Festival nach Wolfsburg. Prominente GTI-Fans, wie Volkswagen Designchef Andreas Mindt, oder die Motorsportlegenden Benny Leuchter, Strietzel Stuck und Jochi Kleint haben vor Ort ihre ganz persönlichen GTI-Anekdoten mit der Community geteilt. Das Moderatorenduo Sarah Elsser sowie Autoenthusiast und Tuningexperte Philipp Kaess haben durch die Experten-Talks geführt.
Der neue Golf feiert dieses Jahr seinen 50. Geburtstag und erhält ein grosses Update als Geburtstagsgeschenk. Der aufgefrischte Bestseller überzeugt mit einer neuen Infotainment-Generation, intuitiverem Bedienkonzept, einer geschärften Front- und Heckpartie sowie effizienten Antrieben.
Der auf einen möglichst hohen Komfort ausgelegte Golf eHybrid entwickelt 150 kW (204 PS). Die rein elektrische Reichweite des GTE wurde auf bis zu 131 Kilometer gesteigert, beim eHybrid sind sogar 143 Kilometer (kombiniert) möglich. Zudem wurden beide Modelle mit einer DC-Schnellladefunktion ausgestattet. Der Bestseller steht ab sofort bei allen Volkswagen Partnern in der Schweiz für Probefahrten bereit.
Der Golf GTI hat die weltweit grösste Fangemeinde aller kompakten Sportwagen. Dabei gilt er als das Original seiner Klasse und wurde weit mehr als 2,3 Millionen Mal verkauft. Jetzt geht eine neue Evolutionsstufe in der Schweiz an den Verkaufsstart. Im neuen Look und mit zahlreichen zusätzlichen Features haben Kundinnen und Kunden die Wahl zwischen zwei brandneuen frontgetriebenen GTI-Versionen: dem Golf GTI und dem Golf GTI Clubsport. Beide Modelle bieten den perfekten Mix aus extremer Sportlichkeit, Komfort und Alltagstauglichkeit. Beim neuen Golf GTI stieg die Leistung gegenüber dem Vorgängermodell von 245 PS auf 265 PS und die Clubsport-Ausführung besticht mit satten 300 PS.
Perfektion im Detail. Der Golf GTI und der Golf GTI Clubsport wurden noch einmal stark verbessert. Die neuen Modelle basieren auf der in diesem Jahr lancierten und deutlich weiterentwickelten achten Generation des Golf. Die neuen beiden GTI-Versionen verfügen über ein geschärftes Exterieur-Design (u. a. mit illuminiertem VW Emblem in der Frontpartie) und ein weiterentwickeltes Interieur.
Der neue Crafter ist ab sofort bestellbar, ab Sommer werden die ersten Fahrzeuge des neuen Modells im Handel sein. Drei TDI-Motoren in Kombination mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder einem 8-Gang-Automatikgetriebe sind bereits in zahlreichen Karosserievarianten bestellbar. Trotz umfangreicherer Sicherheitsausstattung und mehr Komfort-Features, die den Berufsalltag im neuen Crafter erleichtern, liegen die Preise auf dem Niveau des Vorgängermodells.
Volkswagen Nutzfahrzeuge (VWN) erneuert seinen großen Transporter – den Crafter. Die erfolgreiche Baureihe bekommt jetzt ein umfangreiches technisches Update. Dieses umfasst ein neues Infotainmentsystem mit freistehendem Display sowie das "Digital Cockpit" zusammen mit einem serienmäßigen Multifunktionslenkrad. Es bietet eine intuitive Bedienbarkeit, modernste Apps und einen hohen Grad der Individualisierung und verfügt optional über den digitalen Sprachassistenten IDA mit ChatGPT-Integration. Neu sind ebenfalls einige elektronische Bedienelemente wie die elektronische Parkbremse mit Auto-Hold-Funktion und der Wählschalter des optionalen 8-Gang-Automatikgetriebes, die Bedienelemente der Lichtfunktionen, die Tastenfelder im Bereich der Mittelkonsole sowie sämtliche Luftausströmer.
Die allradgetriebenen Versionen des Caddy 4MOTION sind in der Schweiz ab sofort – nach einer längeren Produktionspause – wieder bestellbar.
Dank permanentem Allradantrieb ist man im Caddy 4MOTION stets mit idealer Verbindung zwischen Auto und Strasse unterwegs. So bietet das Allrad-Modell sichere Traktion auf fast jedem Untergrund und damit mehr Fahrsicherheit und Fahrspass. Das gilt etwa bei Aquaplaning, auf nassem Laub oder Schnee und Eis. Dabei sind die Allradantriebsversionen ausschliesslich mit der leistungsstärksten Motorisierung von 90 kW / 122 PS bestellbar.
