17. September 2024

Rhätische Bahn optimiert Betrieb: Kurz-wende auf der Albulalinie ab Dezember 2024

Ab dem Fahrplanwechsel am 15. Dezember 2024 wird die Rhätische Bahn (RhB) auf der Albulalinie die Kurzwende einführen, der Betrieb auf dieser Linie wird damit effizienter. Damit die Pünktlichkeit und Stabilität des Betriebs auf der Albulalinie erhöht wird, was Voraussetzung für die Einführung der Kurzwende ist, wird die Haltepolitik der Expresszüge sowie einzelner Interregio-Züge angepasst. Die Fahr-zeit von Chur nach St. Moritz verkürzt sich um sieben Minuten. Per Fahrplanwechsel kann die RhB auch die Produktionsanpassungen, welche seit 11. März 2024 aufgrund Lokpersonalmangel umgesetzt wurden, wieder aufheben. Seit 2017 hat die RhB sechs siebenteilige Alvra-Gliederzüge in Betrieb. Die Züge wurden bewusst so beschafft, um in einer ersten Phase den bereits eingeführten Pendelbetrieb mit Steuerwagen auf der Albulalinie umzusetzen, womit das Umfahren der Komposition mit der Lokomotive an den Endbahnhöfen wegfiel. Auf Fahrplanwechsel am 15. Dezember 2024 kann nun mit der Kurzwende die zweite Phase der Betriebsoptimierung umgesetzt werden. Dies ist möglich, da unter anderem mit der Eröffnung des neuen Albulatunnels und Geschwindigkeitserhöhungen im Val Bever auch die notwendige Infrastruktur nun zur Verfügung steht.

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Champagne & Oysters: Exklusiver Genuss im Oktober in der Bar Iris, Zürich Flughafen

Die Bar Iris im The Circle Zürich Flughafen lädt alle Feinschmecker und Liebhaberinnen edler Genüsse zu einem exklusiven Angebot der besonderen Art ein: Jeden Freitag im Oktober steht "Champagne & Oysters" auf der Karte. Inmitten des stilvollen Ambientes der Bar Iris können Gäste erlesenen Champagner und frische Austern geniessen – eine perfekte Kombination für einen unvergesslichen Start ins Wochenende. Jeden Freitag im Oktober verwandelt sich die Bar Iris, die Teil vom Hyatt Regency Zurich Airport The Circle ist, in einen Hotspot für Feinschmeckerinnen und Gourmetfreunde, die sich auf die Kombination von prickelndem Champagner und frischen Austern freuen. Ein exklusives Angebot, das sich nach einer intensiven Arbeitswoche perfekt für einen Aperitif eignet, um das Wochenende einzuläuten.

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Neue Alpine A290: Elektrische Sportlichkeit ab 16. September 2024 bestellbar

Neue Ära für elektrische Sportlichkeit: Ab 16. September 2024 ist die neue Alpine A290 in vier Versionen und zu Preisen ab CHF 37‘700.- [1] in der Basisausführung A290 GT bestellbar. Als weitere Versionen können die A290 GT Premium ab CHF 41‘100.- [1], die A290 GT Performance ab CHF 40‘900.- [1] sowie die Topausstattung A290 GTS ab CHF 43‘700.- [1 in den Alpine Zentren geordert werden. Mit ihren muskulösen Proportionen und ihrem Leergewicht von lediglich 1‘479 Kilogramm vereint die neue A290 alle Merkmale der Marke Alpine: Performance, Agilität und Fahrspass. Die stärkste Ausführung beschleunigt in nur 6,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h und mobilisiert ein Drehmoment von 300 Nm. Dank Mehrlenker-Hinterachse und hydraulischen Stossdämpfern ist die A290 bis ins Detail auf ein sportliches Fahrgefühl ausgelegt und bietet dennoch hohen Komfort im Alltag. Dabei bleiben die Aussenabmessungen äusserst kompakt: Mit einer Länge von 3‘990 Millimetern, einer Breite von 1‘820 Millimetern, einer Höhe von 1‘520 Millimetern sowie einem Radstand von 2‘530 Millimetern nimmt der Kompaktsportler nur wenig Verkehrsfläche ein. Dennoch ist die A290 mit fünf Türen und fünf Sitzplätzen sowie einem Kofferraumvolumen von 326 Litern ein vollwertiger und praktischer Begleiter.

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Weltpremiere: Renault Master H2-Tech mit Wasserstoffantrieb auf der IAA 2024

Weltpremiere in Hannover: Auf der IAA Transportation 2024 (17. bis 22. September 2024) zeigt Renault den neuen Master mit Wasserstoffantrieb. Der Prototyp des neuen Master H2-Tech wurde von Hyvia entwickelt, einem Joint Venture der Renault Group und dem Brennstoffzellen-Spezialisten Plug Power. Die Multi-Energy-Plattform des neuen Transporters ermöglicht die Fertigung aller Antriebsvarianten – Verbrenner, batterieelektrisch und Brennstoffzelle – auf demselben Montageband im Werk Batilly bei Metz. Motoren, Getriebe und Batterien werden in Frankreich hergestellt, ebenso sind 84 Prozent der Zulieferer in Frankreich ansässig. Neben den bereits erhältlichen Versionen mit Verbrennungsmotor und Elektroantrieb wird der neue Renault Master mit Brennstoffzelle im Jahr 2025 auf europäische Strassen rollen.

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