Motorsport

Marc Márquez gewinnt Sprint in Motegi – WM wieder völlig offen

Marc Márquez setzt im Titelkampf ein starkes Zeichen und gewinnt den MotoGP-Sprint beim Grand Prix von Japan in Motegi. Der Ducati-Star übernimmt direkt nach dem Start die Führung und kontrolliert das Rennen über zwölf Runden. Weil WM-Leader Jorge Martín nachträglich wegen Überschreitens der Track Limits auf Rang drei zurückgestuft wird, verkürzt Márquez seinen Rückstand in der Gesamtwertung auf nur noch sieben Punkte. Márquez startete von Position zwei neben Polesetter Martín und setzte sich bereits in der ersten Kurve an die Spitze. Der Aprilia-Pilot blieb während der ersten Rennhälfte in Schlagdistanz, konnte den amtierenden Weltmeister aber nicht ernsthaft angreifen. Márquez baute seinen Vorsprung danach Schritt für Schritt aus und brachte den Sprintsieg souverän ins Ziel. Für ihn ist es bereits der 22. Sprint-Erfolg seiner MotoGP-Karriere. Hinter Márquez wurde es nach der Zielflagge nochmals turbulent. Martín kam zunächst als Zweiter ins Ziel, Enea Bastianini als Dritter. Beide hatten jedoch in der letzten Runde die Streckenbegrenzung überschritten und wurden jeweils um eine Position zurückversetzt. Dadurch rückte Diogo Moreira auf Rang zwei vor und feierte sein erstes Sprint-Podium in der MotoGP. Martín blieb immerhin Dritter und verteidigt damit vor dem Hauptrennen knapp die WM-Führung.

Weiterlesen

Motorsportwissen kompakt erklärt: Regeln, Reifen, Technik und Rennstrategie

Motorsport ist weit mehr als schnelles Fahren. Jede Disziplin verbindet ein eigenes technisches Reglement mit sportlichen Regeln, Sicherheitsvorgaben und strategischen Entscheidungen. Startaufstellung, Reifenwahl, Fahrzeugabstimmung, Flaggen, Boxenstopps und Zeitstrafen greifen ineinander. Wer diese Zusammenhänge versteht, erkennt im Rennen Entwicklungen, die weit über sichtbare Überholmanöver hinausgehen. Zwischen Formel 1, Rallye, Tourenwagen, Langstrecke und Bergrennen bestehen erhebliche Unterschiede. Dennoch beruhen sie auf vergleichbaren Grundprinzipien: Fahrzeuge werden in Klassen eingeteilt, Wettbewerbe folgen festgelegten Abläufen und Regelverstösse ziehen definierte Sanktionen nach sich. Diese Einführung ordnet die wichtigsten Begriffe ein und zeigt, wie Technik, Fahrweise und Teamarbeit ein Rennergebnis beeinflussen.

Weiterlesen

Bergrennen erklärt: Strecke, Fahrzeugtechnik und Sicherheit

Bergrennen verdichten den Automobilsport auf eine einzige Aufgabe: Eine abgesperrte Bergstrasse soll vom stehenden Start bis ins Ziel möglichst schnell bewältigt werden. Gegner fahren dabei nicht Rad an Rad, sondern nacheinander gegen die Uhr. Kurvenfolge, Steigung, Fahrbahnbreite, Belag und Wetter machen jede Strecke zu einer eigenen technischen Prüfung, bei der Präzision mehr zählt als spektakuläre Überholmanöver. Die scheinbar einfache Grundidee verlangt ein komplexes Zusammenspiel aus Streckenkenntnis, Fahrzeugabstimmung, Reifenmanagement und mentaler Vorbereitung. Weil öffentliche Strassen kaum Auslaufzonen besitzen und Fehler nur begrenzt aufgefangen werden können, prägt Sicherheit jede organisatorische und sportliche Entscheidung. Die Schweizer Bergrennszene verbindet diese Anforderungen mit einer langen Tradition, vielfältigen Fahrzeugklassen und Veranstaltungen, die moderne Rennwagen ebenso einbeziehen wie historische Wettbewerbsfahrzeuge.

Weiterlesen

Warum Le Mans nach der Formel 1 das wichtigste Autorennen der Welt ist

Wenn von den grössten Autorennen der Welt die Rede ist, führt ausserhalb der Formel 1 kaum ein Weg an den 24 Stunden von Le Mans vorbei. Das Langstreckenrennen in Frankreich verbindet seit 1923 Geschwindigkeit, Technik, Strategie und Zuverlässigkeit auf eine Weise, die im Motorsport einzigartig ist. Für viele Hersteller ist ein Sieg in Le Mans deshalb mindestens so prestigeträchtig wie ein Erfolg in einer ganzen Rennserie. Le Mans ist das Herzstück der FIA World Endurance Championship. Gefahren wird auf dem 13,626 Kilometer langen Circuit de la Sarthe, der aus permanenten Rennstreckenabschnitten und öffentlichen Strassen besteht. Moderne Hypercars erreichen dort Geschwindigkeiten von rund 340 km/h, gleichzeitig müssen Fahrer und Technik 24 Stunden lang nahezu ohne Unterbruch funktionieren. Seine aussergewöhnliche Stellung verdankt Le Mans aber nicht nur der Länge des Rennens. Zusammen mit dem Grand Prix von Monaco und dem Indianapolis 500 bildet es die berühmte "Triple Crown" des Motorsports. Wer Le Mans gewinnt, trägt sich deshalb in eine Siegerliste ein, die für Hersteller und Fahrer seit mehr als einem Jahrhundert enorme Bedeutung besitzt.

Weiterlesen

Ocon verlässt Haas – Formel-1-Zukunft offen

Esteban Ocon wird Haas nach dem Ende der Formel-1-Saison 2026 verlassen. Der Rennstall bestätigte am Mittwoch die Trennung vom 30-jährigen Franzosen, der seit 2025 für das US-Team fährt. Wer Ocon 2027 ersetzt und ob der Grand-Prix-Sieger selbst einen neuen Stammplatz findet, ist noch offen. Ocon war 2025 von Alpine zu Haas gewechselt und sollte dem damaligen Rookie Oliver Bearman mit seiner Erfahrung als Referenz dienen. Nach zwei gemeinsamen Saisons endet die Zusammenarbeit nun. Teamchef Ayao Komatsu würdigte Ocons Professionalität, seinen Einsatz und insbesondere seine technischen Rückmeldungen bei der Entwicklung des VF-26 unter dem neuen Reglement. Sportlich verlief die aktuelle Saison für Ocon schwierig. Nach 15 Grands Prix steht er mit sieben WM-Punkten auf Rang 16 der Fahrerwertung, während Bearman mit 20 Zählern Rang 13 belegt. Ausgerechnet kurz vor der Bekanntgabe seines Abschieds gelang Ocon in Baku mit Rang acht sein bislang bestes Saisonresultat.

Weiterlesen

Alonso vor Zukunftsentscheid – Aston Martin kämpft um den Weltmeister

Fernando Alonso steht vor einer der wichtigsten Entscheidungen seiner langen Formel-1-Karriere. Der Vertrag des 45-jährigen Spaniers bei Aston Martin läuft Ende 2026 aus, eine Fortsetzung für 2027 ist weiterhin offen. Teamchef Adrian Newey hat allerdings deutlich gemacht, dass Aston Martin den zweimaligen Weltmeister gerne halten würde. Sportlich verläuft die Saison für Alonso bislang enttäuschend. Nach 14 Grands Prix stehen lediglich drei WM-Punkte zu Buche, dazu kommen fünf Ausfälle. Nur in Monaco als Zehnter und in Zandvoort als Neunter schaffte es Alonso in die Punkteränge. Beim jüngsten Grand Prix in Baku musste der Aston-Martin-Pilot nach lediglich 20 Runden erneut aufgeben. Trotz der schwierigen Resultate bleibt Alonso ein zentraler Bestandteil des Aston-Martin-Projekts. Newey lobte zuletzt ausdrücklich die Rückmeldungen und Fähigkeiten des Spaniers und zeigte sich zuversichtlich, dass die Zusammenarbeit über diese Saison hinaus fortgesetzt werden könnte. Alonso selbst betont gleichzeitig, dass seine Entscheidung von mehreren Faktoren abhängt und nicht allein von einzelnen Verbesserungen am Auto.

Weiterlesen

Antonelli trotz Technikproblemen Zweiter – Mercedes dominiert in Baku

Kimi Antonelli hat einen schwierigen Auftakt in Baku eindrucksvoll abgefangen. Nach einem Hydraulikproblem im ersten Training und einem notwendigen Wechsel der Antriebseinheit verlor der WM-Leader wertvolle Streckenzeit, fuhr im zweiten Training aber trotzdem auf Rang zwei. Schneller war nur Mercedes-Teamkollege George Russell. Russell setzte in 1:43.347 Minuten die Tagesbestzeit und distanzierte Antonelli um 0,552 Sekunden. Max Verstappen folgte mit bereits 0,827 Sekunden Rückstand auf Rang drei. Antonelli absolvierte im zweiten Training lediglich 16 Runden, nachdem Mercedes zunächst noch an seinem Auto arbeiten musste. Bereits im ersten Training war er wegen des Hydraulikdefekts nur auf neun Runden gekommen. Für den 20-jährigen Italiener geht es in Aserbaidschan um die Fortsetzung seiner beeindruckenden Serie. Nach seinen Siegen in Monza und Madrid reist Antonelli mit 81 Punkten Vorsprung in der Fahrer-WM nach Baku. Eine Rückversetzung in der Startaufstellung gibt es für ihn entgegen anderslautenden Meldungen nicht. Die von der FIA bestätigten Motorenstrafen betreffen Fernando Alonso und Lance Stroll.

Weiterlesen

Audi bringt grosses Baku-Upgrade – Hülkenberg bleibt im Training stehen

Das Audi Revolut F1 Team aus Hinwil ist mit einem umfangreichen Technikpaket in das Formel-1-Wochenende von Baku gestartet. Gabriel Bortoleto belegte im ersten freien Training Rang 10, Nico Hülkenberg folgte unmittelbar dahinter auf Platz 11. Für Hülkenberg endete die Session allerdings vorzeitig, nachdem sein R26 am Ausgang von Kurve 4 stehen geblieben war. Audi hat für den anspruchsvollen Stadtkurs gleich 14 überarbeitete Komponenten gemeldet. Dazu gehören eine neue Nase, ein neuer Frontflügel, Änderungen an der vorderen und hinteren Radaufhängung, ein überarbeiteter Unterboden sowie Anpassungen an Karosserie und Heckflügel. Damit gehört das Hinwiler Team zu den Mannschaften mit dem grössten Entwicklungspaket dieses Wochenendes. Sportlich begann der Donnerstag dennoch ordentlich. Bortoleto schaffte als Zehnter den Sprung in die Top 10, Hülkenberg wurde Elfter. Schnellster war George Russell im Mercedes in 1:45,387 Minuten vor Max Verstappen und Charles Leclerc. Nach dem WM-Punkt beim Madring-Rennen will Audi seinen Aufwärtstrend nun auf einer völlig anderen Strecke bestätigen.

Weiterlesen

Red Bull verlängert mit Hadjar – Franzose bleibt 2027 an Verstappens Seite

Red Bull Racing setzt auch 2027 auf Isack Hadjar. Der Formel-1-Rennstall hat den Vertrag mit dem 21-jährigen Franzosen offiziell verlängert und damit seine Fahrerpaarung für die kommende Saison komplettiert. Hadjar bleibt Teamkollege von Max Verstappen, dessen Vertrag bis Ende 2030 läuft. Die Vertragsverlängerung kommt unmittelbar vor Hadjars Rückkehr ins Cockpit. Wegen einer Handgelenksverletzung hatte er zuletzt die Rennen in Zandvoort, Monza und Madrid verpasst. Für den Grand Prix von Aserbaidschan in Baku ist Hadjar wieder einsatzbereit. Sportlich hat er sich seine Vertragsverlängerung mit einer starken Saison verdient. Hadjar steht aktuell bei sieben Top-6-Platzierungen in Serie, sein bisheriger Höhepunkt war Rang drei in Monaco. Red Bull sieht in ihm damit auch über 2026 hinaus einen zentralen Bestandteil der eigenen Zukunft.

Weiterlesen

Acosta feiert ersten MotoGP-Sieg – KTM triumphiert beim Heimrennen

Pedro Acosta hat beim Österreich-GP in Spielberg den lange erwarteten Durchbruch geschafft. Der 22-jährige Spanier gewinnt auf dem Red Bull Ring erstmals ein MotoGP-Hauptrennen und beschert KTM ausgerechnet beim Heim-Grand-Prix einen prestigeträchtigen Triumph. Jorge Martin und Marco Bezzecchi komplettieren das Podest für Aprilia. Acosta arbeitet sich nach einem nicht optimalen Start schnell nach vorne. In der vierten Runde überholt er Bezzecchi und übernimmt Rang zwei, in Runde neun zieht er auch am führenden Martin vorbei. Danach kontrolliert der KTM-Pilot das Rennen über 28 Runden und hält den WM-Leader trotz dessen Druck bis zur Zielflagge hinter sich. Für Acosta endet damit eine lange Serie von Podestplätzen ohne Sieg. Vor Spielberg hatte der Spanier bereits 15 Mal in der MotoGP auf dem Podest gestanden, ohne ein Hauptrennen zu gewinnen. Der Triumph gelingt ausgerechnet dort, wo KTM und Red Bull zuhause sind. Für den österreichischen Hersteller ist es zudem der erste MotoGP-Sieg seit dem Thailand-GP 2022.

Weiterlesen

Antonelli gewinnt Madring-Premiere – Audi aus Hinwil holt WM-Punkt

Kimi Antonelli hat auch den ersten Formel-1-Grand-Prix auf dem neuen Madring gewonnen. Der Mercedes-Pilot setzte sich in Madrid vor Max Verstappen und Lando Norris durch und feierte bereits seinen achten Saisonsieg. Das Audi-Team aus Hinwil durfte ebenfalls jubeln: Nico Hülkenberg holte als Zehnter einen WM-Punkt. Norris war von der Pole-Position gestartet und kontrollierte zunächst das Rennen. Eine virtuelle Safety-Car-Phase nach Problemen bei Lance Stroll veränderte jedoch die Ausgangslage: Antonelli und Verstappen konnten sofort zum Reifenwechsel abbiegen, während Norris die Boxeneinfahrt bereits passiert hatte und erst eine Runde später stoppen konnte. Zusätzlich verlor McLaren bei Norris' Reifenwechsel mehrere Sekunden. Charles Leclerc übernahm daraufhin die Führung, blieb aber bis zur 49. von 57 Runden auf seinen alten Reifen. Nach seinem späten Boxenstopp lag der Weg für Antonelli endgültig frei. Verstappen verteidigte Rang zwei gegen Norris, Leclerc wurde Vierter und George Russell Fünfter.

Weiterlesen

Norris holt erste Madring-Pole – Audi startet aus Reihe sechs

Lando Norris hat sich die erste Pole-Position in der Geschichte des neuen Madring gesichert. Der McLaren-Pilot setzte sich im Qualifying zum Grossen Preis von Spanien mit lediglich 0,011 Sekunden Vorsprung vor WM-Leader Kimi Antonelli durch. Audi aus Hinwil verpasste mit Nico Hülkenberg auf Rang elf und Gabriel Bortoleto auf Rang zwölf den Einzug ins Q3 knapp. Norris benötigte für seine entscheidende Runde auf dem neuen Kurs in Madrid 1:31,824 Minuten. Der amtierende Weltmeister hielt damit Antonelli im Mercedes hauchdünn hinter sich, während Max Verstappen im Red Bull den dritten Startplatz eroberte. Für das Audi Revolut F1 Team verlief der Samstag solide, ohne dass der erhoffte Sprung unter die besten zehn gelang. Hülkenberg startet am Sonntag als Elfter unmittelbar vor seinem Teamkollegen Bortoleto. Damit befinden sich beide Autos zumindest in aussichtsreicher Position für den Kampf um WM-Punkte.

Weiterlesen

Sportpanorama: Jason Joseph spricht über Hürdensprint, EM-Gold und die nächsten Ziele

Jason Joseph zählt seit Jahren zu den stärksten Hürdensprintern. Joseph hat sich in der internationalen Spitze etabliert und sorgte zuletzt mit EM-Gold in Birmingham für Aufsehen. Im „Sportpanorama“ spricht der 27-Jährige über die vergangenen Monate, seine Erfahrungen auf höchstem Niveau und seine weiteren sportlichen Ziele.

Weiterlesen

Formel 1 erstmals auf dem Madring – Audi aus Hinwil vor Fahrt ins Ungewisse

Die Formel 1 betritt in Madrid Neuland. Am Freitag um 13.30 Uhr beginnt auf dem neuen Madring das erste offizielle Formel-1-Training der Geschichte – und mittendrin steht das Audi Revolut F1 Team mit seinem zentralen Entwicklungs- und Einsatzstandort in Hinwil. Für Nico Hülkenberg und Gabriel Bortoleto beginnt nach dem punktelosen Monza-Wochenende die nächste Jagd nach WM-Zählern. Der Madring ist für sämtliche Teams eine besondere Herausforderung. Die 5,414 Kilometer lange Strecke verbindet öffentliche Strassen mit eigens gebauten permanenten Abschnitten und umfasst 22 Kurven. Am Freitag stehen zwei Trainings auf dem Programm, am Samstag folgen das dritte Training und das Qualifying. Für Audi kommt das neue Terrain unmittelbar nach einem Wochenende, an dem Punkte nur knapp ausser Reichweite lagen. Gabriel Bortoleto wurde in Monza Elfter, Nico Hülkenberg Zwölfter. Bereits vor dem Italien-GP hatte das Team aus Hinwil auf die besonderen Anforderungen der schnellen Strecke von Monza hingearbeitet. In Madrid beginnt die Vorbereitung nun praktisch bei null.

Weiterlesen

Hadjar verpasst auch Madrid – Lawson fährt erneut für Red Bull

Isack Hadjar muss auch beim Grossen Preis von Spanien in Madrid zuschauen. Der Red-Bull-Pilot ist nach seiner Handgelenksverletzung noch nicht bereit für die Rückkehr ins Cockpit und verpasst damit bereits das dritte Formel-1-Rennen in Folge. Liam Lawson übernimmt erneut den Platz neben Max Verstappen. Red Bull bestätigte die Fahrerbesetzung für das Rennwochenende vom 11. bis 13. September am neuen Madring. Hadjars Genesung verlaufe zwar weiterhin positiv, für die Belastungen eines Formel-1-Wochenendes reiche es aber noch nicht. Damit setzt das Team die Lösung der vergangenen beiden Rennen fort. Bereits in Monza musste Hadjar seinen Red Bull an Liam Lawson abgeben. Yuki Tsunoda bleibt deshalb ebenfalls für ein weiteres Wochenende bei Racing Bulls und fährt dort an der Seite von Arvid Lindblad.

Weiterlesen

Dominique Aegerter arbeitet an Yamaha-Rückkehr – Rücktritt ist kein Thema

Dominique Aegerter könnte 2027 zu jenem Team zurückkehren, mit dem er seine grössten Erfolge gefeiert hat. Zwischen dem Schweizer Motorradprofi und Ten Kate Yamaha laufen offenbar weit fortgeschrittene Gespräche über eine Zusammenarbeit in der Supersport-WM. Unterschrieben ist allerdings noch nichts. Für den 35-jährigen Berner wäre die Rückkehr zu Ten Kate Yamaha mehr als nur ein weiterer Teamwechsel. Mit dem niederländischen Rennstall dominierte Aegerter 2021 und 2022 die Supersport-Weltmeisterschaft und gewann zweimal in Folge den WM-Titel. Die Gespräche kommen zu einem Zeitpunkt, an dem seine Zukunft bei Kawasaki geklärt scheint. Die Zusammenarbeit mit dem Kawasaki WorldSSP Team soll nach der laufenden Saison enden. Sportlich erlebt Aegerter derzeit eine schwierige Saison. Beim jüngsten Rennwochenende in Magny-Cours holte er im zweiten Lauf als 15. lediglich einen WM-Punkt und liegt mit 38 Zählern auf Rang 18 der Weltmeisterschaft.

Weiterlesen

Antonelli gewinnt Monza nach irrer Aufholjagd – erster Italiener seit 1966

Kimi Antonelli hat beim Grossen Preis von Italien eine spektakuläre Aufholjagd mit dem Sieg gekrönt. Der 20-jährige Mercedes-Pilot startete nach einer Motorenstrafe aus der letzten Startreihe und gewann in Monza vor Teamkollege George Russell und Max Verstappen. Antonelli ist damit der erste Italiener seit Ludovico Scarfiotti 1966, der seinen Formel-1-Heim-Grand-Prix gewinnt. Der WM-Leader machte bereits in der Anfangsphase zahlreiche Positionen gut und gehörte nach der ersten Rennunterbrechung plötzlich zur Spitzengruppe. Die Entscheidung fiel erst drei Runden vor Schluss, als Antonelli seinen Mercedes-Teamkollegen Russell überholte. Mit dem Sieg baut der Italiener seine Führung in der Fahrer-WM auf 66 Punkte aus.

Weiterlesen

Ferrari-Schock in Monza: Leclerc crasht in Runde 2 aus

Charles Leclerc ist beim Heimrennen von Ferrari in Monza bereits in der zweiten Runde ausgeschieden. Der Monegasse verlor seinen Ferrari am Ausgang der schnellen Parabolica und schlug heftig in die Streckenbegrenzung ein. Leclerc konnte das Auto selbstständig verlassen, das Rennen wurde wegen des Unfalls mit der roten Flagge unterbrochen. Für Ferrari ist der Ausfall beim Grossen Preis von Italien besonders bitter. Leclerc war nach der Strafe gegen Oscar Piastri vom dritten Startplatz ins Rennen gegangen und hatte vor den zahlreichen Tifosi auf ein Spitzenresultat gehofft. Doch bereits nach wenigen Kilometern war sein Heimrennen beendet.

Weiterlesen

Empfehlungen