Zubehör

Preisregen für den neuen Dacia Duster: Europas SUV-Favorit 2024

Die Duster Saga geht mit einem erfolgreichen Jahr 2024 für das ikonische SUV der Marke weiter. Die dritte Generation des Dacia Duster, eine echte Referenz auf dem Markt, bildet da keine Ausnahme und wurde 2024 mit mehr als 25 Preisen in Europa ausgezeichnet. Die dritte Generation des Dacia Duster hat ein aussergewöhnliches Jahr hinter sich und gewann 2024 in Europa mehr als 25 Awards. Diese Auszeichnungen, die in mehreren Ländern von verschiedenen Fachjurys oder direkt der Leserschaft verliehen wurden, belohnen das neue Design, die Fahrzeugeigenschaften sowie die einmalige Erschwinglichkeit, die den Duster zum Must-have in seinem Segment machen.

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Audi A3 Cabrio mit Barracuda-Felgen: Perfekt für den Open-Air-Saisonstart

Gerade stecken wir tief im Winter, es ist lange dunkel, ziemlich kalt und immer wieder einmal müssen wir uns mit Schnee und Eis herumschlagen. Diese Jahreszeit drückt aufs Gemüt, aber wir sind bereits auf dem richtigen Weg: Die Tage werden schon wieder länger, der nächste Frühling und der anschliessende Sommer kommen bestimmt.

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Energiewende im Fokus: Ford-Modelle als Solarspeicher für Zuhause

Wer eins der neuen batterieelektrischen Modelle von Ford nutzt, eine Solaranlage betreibt und ein Hauskraftwerk des Anbieters E3/DC installieren lässt, kann sein Fahrzeug ab Januar 2025 auch als Speichererweiterung fürs Haus einsetzen. Sowohl der Ford Explorer als auch der neue Ford Capri sind für bidirektionales DC-Laden freigegeben und unterstützen damit entscheidend die Energiewende.

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Toyota GR Yaris: Der Performance-Kleinwagen mit noch mehr Fahrspass

Vier Räder, drei Zylinder und zwei Schalensitze – das sind vereinfacht gesagt die Eckdaten des Toyota GR Yaris, der Benchmark der Performance-Kleinwagen. Satte 280 PS quetscht die Toyota-Performance-Abteilung aus dem 1,6 Liter kleinen Dreizylinder und sorgt, dank 390 Nm Drehmoment, für explosiven Vortrieb.

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Audi A6 C7 mit Cor.Speed-Felgen: Business-Klasse trifft auf sportliche Individualität

Die Business-Klasse steht bei Audi gerade im Umbruch. Künftig fahren die Ingolstädter zweigleisig. Nachdem der rein elektrische A6 e-tron 2024 debütierte, feiert der von (hybridisierten) Verbrennungsmotoren angetriebene, fortan A7 genannte Bruder voraussichtlich im Laufe der nächsten Monate Premiere. Denken wir einmal zwei Generationen zurück, gelangen wir in eine Zeit, in der die Verhältnisse noch einfacher waren: Damals gab es lediglich ein Modell A6, überwiegend mit reinen Verbrennern, nur einer Hybrid-Variante und kein E-Fahrzeug.

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BRABUS Performance: Noch mehr Power für Mercedes-AMG Modelle

High Performance für Mercedes-Benz Automobile ist seit fast 50 Jahren eine der Spezialitäten von BRABUS. Die Ingenieure, Techniker und Designer des Veredlers entwickeln permanent neue Upgrades für alle Modellreihen, die nur ein Ziel haben: Anspruchsvollen Fahrzeugbesitzern noch mehr Fahrspass zu vermitteln. So gibt es ab sofort ein umfangreiches BRABUS Veredelungsprogramm für den Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+ Zweitürer. Mit dem BRABUS PowerXtra B40S-750 Performance Upgrade wird die Leistung des Achtzylinder-Biturbo auf 552 kW / 750 PS gesteigert. Die Karosserie wird mit sportlichen Sicht-Carbon-Aerodynamikkomponenten noch aufregender gestaltet. Massgeschneiderte BRABUS Monoblock “PLATINUM EDITION” Hightech-Räder mit maximal 22 Zoll Durchmesser an der Hinterachse lassen das Coupé noch spektakulärer auftreten.

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Opel Astra Sports Tourer: Mehr Style, mehr Fahrspass – dank H&R Tuning

Opels Millionenseller bleibt seinem Konzept treu, auch wenn er sich nun die technische Basis mit seinem Konzern-Bruder Peugeot 308 teilen muss. Die Handschrift des Astra Designs weiss jedenfalls zu überzeugen, die dynamische Note des Sports Tourer pflanzt jede Menge Lifestyle in den Kombi, und der Plug-in-Hybrid verbindet das Beste aus zwei Welten.

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Valhalla: Aston Martins Meilenstein im Hybrid-Supersportwagen-Segment

Die Verschmelzung leistungsorientierter Methoden und Technologien aus der Formel 1® mit spektakulärem Design und faszinierender Fahrdynamik macht den Valhalla zu einem Supersportwagen von aussergewöhnlicher Bandbreite. Die Entwicklung ist inzwischen weit fortgeschritten, sodass es an der Zeit ist, alle Details des wegweisenden Mittelmotor-Hybrid-Supersportwagens von Aston Martin zu enthüllen.

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MANHART MH5 450: BMW 540i Touring im neuen Performance-Look

MANHART kann in Sachen BMW-Tuning „nur“ M? Dieser Eindruck mag zuweilen aufkommen. Schliesslich basieren die Kreationen der Spezialisten aus Wuppertal tatsächlich zumeist auf den Topmodellen des Münchener Sport-Labels. Dennoch ist die Annahme selbstverständlich ein absoluter Trugschluss. Dies unterstreicht das MANHART-Team nun einmal mehr mit seinem neuesten Projektfahrzeug: dem MANHART MH5 450. Wenngleich dessen Bezeichnung MH5 hier auf den M5 als Grundlage schliessen lassen könnte, zeigt die bei MANHART stets auf die Leistung hinweisende Zusatzbezifferung, dass dies nicht der Fall sein kann.

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BMW X5 M und X6 M Competition: Maximale Performance dank dÄHLer

Mit einer Länge von 4,95 Metern, einer Breite von mehr als 2,00 Metern, einem Gewicht von 2,5 Tonnen und einer Power von 625 PS / 750 Nm sind die BMW-Brüder X5 M Competition und X6 M Competition in ihren aktuellen Generationen F95 / F96 echte Performance-Kolosse. Für eine noch imposantere Fahrdynamik und individualisierte Auftritte der im vergangenen Jahr modellgepflegten Luxus-Offroader sorgt nun das Team von dÄHLer Competition Line aus der Schweiz.

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Optimales SUV-Fahrverhalten: H&R Fahrwerk-Upgrade für Dynamik und Komfort

Bei grossen SUVs ist das Wankverhalten der Karosserie ein bauartbedingtes Übel. Sinnvolle Abhilfe schafft der Verbau der H&R Tieferlegungsfedern, der mit einer moderaten Absenkung des Fahrzeugschwerpunkts um ca. 30 Millimeter für ein wesentlich dynamischeres Fahrverhalten sorgen. Präzise auf die Seriendämpfer und Fahrwerksgeometrie abgestimmt, sorgen H&R Federn dank ihrer speziellen Federcharakteristik für sportliche Performance bei gleichzeitig seriennahem Fahrkomfort.

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G-POWER M4: Strassenlegales Tuning-Monster mit 650 PS und Carbon-Style

Seit mehr als 40 Jahren steht die Marke G-POWER für aussergewöhnliche Optimierungen und Leistungssteigerungen der sportlichen M-Topmodelle von BMW. Auch für die M3/M4-Modelle der aktuellen G8x-Baureihen gibt es selbstverständlich ein breit gefächertes Tuning-Programm. Es umfasst sowohl optische als auch technische Upgrades, mit denen sich das Sportcoupé bei Bedarf in ungeahnte Leistungssphären katapultieren lässt.

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BMW XM extrem: MANHART MHXM 900 II – 900 PS Hybrid-Koloss neu definiert

Nach dem 1978 eingeführten M1 hatte die M GmbH, die Motorsport- und Haustuner-Sparte von BMW, jahrzehntelang kein komplett für sich stehendes Modell mehr in Eigenregie entwickelt. Doch dann kam 2022 das 50-jährige Bestehen der sportlichen Tochterfirma. Zur Feier dieses Jubiläums debütierte der XM. Dieses herrschaftliche SUV mit leistungsstarkem Plug-in-Hybrid-Antrieb ist die zweite gänzlich durch die M GmbH geschaffene Baureihe. Das Topmodell Label Red tritt mit 748 PS und 1.000 Nm an – und ist die perfekte Basis zur Schöpfung eines brachialen Tuning-Kolosses. Zu dieser Schlussfolgerung kam auch MANHART Performance. Das Ergebnis ist der hiermit vorgestellte MHXM 900 II.

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Driven by Sound: Eisenmann präsentiert BMW M2-Projekt mit Motorsport-DNA

Unter dem Motto „Driven by Sound“ haben sich die Techniker des im schwäbischen Hemmingen beheimateten Unternehmens S&R Eisenmann seit mehr als 30 Jahren der Konstruktion und Fertigung hochwertiger Sport-Abgasanlagen verschrieben. Anhand seines hier präsentierten Projektfahrzeugs auf Basis der aktuellen BMW M2-Generation unterstreicht das Eisenmann-Team rund um Inhaber und Geschäftsführer Marcel Brinkwirth, wie sich optisch und akustisch innovatives Produktdesign mit der traditionellen Handarbeit des Hauses Eisenmann zu technischer Perfektion vereinen. So trompetet der handgefertigte Eisenmann-Slip-On Endschalldämpfer mit Klappensteuerung im typischen Twin Flow-Design den charakteristischen, unverwechselbaren „Eisenmann-Sound“ in die Welt hinaus: gleichzeitig druckvoll und maskulin, andererseits aber auch zu keinem Zeitpunkt übertrieben laut oder anstrengend. Überdies ist die Eisenmann-Abgasanlage auch in puncto Legalisierung ausgesprochen unkompliziert: Dank EG-Typengenehmigung ist die am Projektfahrzeug eingesetzte „Sport“-Variante vollkommen eintragungsfrei – obwohl bei ihrer Installation der werksseitige Mittelschalldämpfer entfällt.

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